Columnas y trabes

Las columnas son elementos arquitectónicos verticales y deforma alargada, tiene como función soportar cargas o con fines decorativos. Las columnas de concreto pueden ser reforzadas con barras longitudinales, estribos, reforzadas con tubos de acero de diferentes tipos de refuerzo transversal.

Las trabes son elementos estructurales alargados horizontales de diferentes materiales y de relativamente pequeña sección transversal. Generalmente rectangulares cuya función es soportar las cubiertas de entrepisos y techos; se apoya generalmente de muros y columnas.

Podemos clasificar a las trabes como:

Contratrabe

Se utilizan enclavadas en el terreno natural y sobre las cuales descansan los muros y los castillos También pueden estar sobre la superficie del terreno natural o parcialmente enclavadas.

Trabes de amarre

Las trabes de amarre son trabes que se emplean para soportar las cargas de los muros y de las losas, deben tener un grueso igual al del muro y una altura mínima de 15 cm, una anchura mínima de 12 cm y puede contener intersección con la columna. Estas trabes deberán colocarse a la altura del entrepiso para que queden embobinados en la losa, a la altura de enrase de cubierta de la construcción. Otra función de las trabes de amarre es la de servir de soporte en huecos donde han de instalarse puertas o ventanas

Trabes simplemente apoyadas o trabe simple

 Esta tiene apoyos cerca de sus extremos, pero éstos solo restringen los movimientos verticales; es decir los extremos de la viga pueden rotar libremente cuando las cargas tienen una componente horizontal o cuando el cambio de longitud de la viga debido a la temperatura puede

Trabes con extremos empotrados y el otro simplemente apoyado.

Cuando se coloca un apoyo simple bajo el extremo de una trabe en voladizo, el resultado es la trabe que tiene un extremo empotrado y el otro simplemente apoyado. Trabe doblemente empotrada La trabe doblemente empotrada tiene ambos extremos empotrados y en ninguno de ellos puede haber rotaciones ni movimientos verticales. En la práctica es difícil lograr un extremo perfectamente empotrado, de modo que lo más usual es que se permita cierta rotación en los extremos de la trabe. Por consiguiente, casi todas las condiciones de apoyo son intermedias entre las de una trabe simple y las de una empotrada. Trabe con voladizos Es una trabe que vuela más allá de sus apoyos simples. Los voladizos así formados, tienen un extremo libre, como las auténticas trabes en cantiléver, pero los apoyos permiten una libre rotación.

AASHTO

Las trabes AASHTO son vigas de concreto pre forzado que se utilizan comúnmente en puentes vehiculares ya que son ideales para soportar cargas grandes en claros de hasta 45 m. Las siglas AASHTO representan en inglés: “Association of American State Highway and Transportation Officials”, estas vigas se clasifican de Tipo I hasta Tipo VI, que varía según los tamaños/dimensiones de las piezas.

“Nebraska” o “NU”

Las trabes “Nebraska” o “NU” son secciones transversales utilizadas usualmente para puentes vehiculares. Su sección se asemeja a un perfil “I” de acero. El patín superior e inferior son más anchos que los equivalentes de una sección de viga AASHTO. El peralte de la trabe varía dependiendo del claro y tipo de carga que se requiere.

Doble T

Las trabes Doble-T se fabrican en anchos y peraltes de acuerdo a las especificaciones del proyecto, su sección transversal es muy eficiente y logran alcanzar claros mayores a 30 m. Son una opción económica para aplicar en puentes peatonales y en algunos casos vehiculares de menor carga.

Trabes Cajón

Las trabes cajón es otro elemento de concreto presforzado que se puede diseñar y fabricar en diversos anchos y peraltes (secciones) según la necesidad de la obra. Estas trabes se utilizan comúnmente para la construcción de puentes ferroviarios, vehiculares y tipo vado.

Según los órdenes arquitectónicos clásicos

·         Columna dórica.

·         Columna jónica.

·         Columna corintia.

·         Columna toscana.

·         Columna compuesta.